WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
31-01-16, 16:48 | #31 |
Turysta
Grupa: WLKP
Tomek
Zarejestrowany: Sep 2011
Skąd: Krotoszyn
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
PKR powiat krotoszyński (Krotoszyn)
Postów: 643
|
Za realizację "świateł skandynawskich" (świecących w pozycji 0) po lifcie odpowiadają bezpieczniki F110 i F113. Bezpieczniki te trzeba wyjąć! Cudów nie ma - światła mogą świecić w pozycji "0" tylko i wyłącznie jak jest obecny bezpiecznik F110 albo gdy ktoś dokona przeróbki wiązki włącznika i zmostkuje piny 8 i 15 wtyczki włącznika. Rodzaj włacznika (z lub bez AUTO) nie ma tu znaczenia.
Regulacja jasności oświetlenia działa tylko i wyłącznie wtedy, gdy włączone są światła mijania (także w wyniku zadziałania czujnika zmierzchu w pozycji AUTO włącznika). Bez właczonych (jakkolwiek) świateł mijania regulacja jasności nie działa. "Światła dzienne" (nie mylić z tymi "skandynawskimi"!!!) robi się oddzielnie - przekaźnik R15 i bezpiecznik F135. Oczywiście musi być obecny przewód oporowy na pinach 1 - 26 gniazda dużego zielonego C96 w GEM. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Fabryczne światła "dzienne" - mijania | Komor | Elektryka, audio i alarmy | 67 | 12-12-16 15:06 |
[MK1] Światła dzienne | adamo | Elektryka, audio i alarmy | 691 | 06-06-15 05:29 |
Dzienne światła | tomeq102 | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 02-08-12 18:15 |
[C-MAX] Światła dzienne | Oskar | Elektryka, audio i alarmy | 5 | 02-05-10 20:06 |
Kontakt - |