[MK2] Prośba o o poradę nt. tarcz i klocków

[Fordek43]

Witam wszystkich Forumowiczów i zwracam się uprzejmie o poradę w doborze tarcz i klocków na tył do focusa II kombi. Prześledziłem w internecie dużo ofert różnych marek i mam problem którą markę wybrać:
- TRW/Lucas - 290,-
- RH (RoadHouse) -Hiszpania - 300,-
- ATE (oryginały)- - 350,-
- Ford Motorcraft - 420,-
powyższe ceny dotyczą zestawów tarcze i klocki.
Będę wdzięczny za rzeczową odpowiedź.
Pozdrawiam

[MisiekT]

a gdzie brembo/ferodo za 330 bodajze

[Kacaper]

ja do swojego zalozylem ATE przod i tyl i jestem strasznie zadowolony z reakcji hamulcow na nacisniecie pedala wiec osobiscie polecam ATE

[gervee]

Napisał Kacaper

ja do swojego zalozylem ATE przod i tyl i jestem strasznie zadowolony z reakcji hamulcow na nacisniecie pedala wiec osobiscie polecam ATE

Lepiej być bardzo zadowolonym niż "strasznie" .
Strasznie się cieszę, że jesteś zadowolony z "reakcji hamulców na naciśnięcie pedała" .
Osobiście wolę nie sprawdzać takich "drażliwych" tematów .

[Pretorian]

hehe nie którzy to maja skojarzenia :P :P :P a wracając do tematu to ATE są jednymi z lepszych, niektórzy mówią iż czuć różnice w hamowaniu po przesiadce na ATE. Pozatym kupując lepsze masz większą pewność - w teorii- że się nie pokrzywią podczas normalnej jazdy, a zdarzały się przypadki, że po iluś tam tysiącach po prostu się zmęczyły. Moje następne to będą też ATE. Z lepszych polecane są jeszcze Zimmermany, nawet Mikoda nawiercana nie jest zła a cena przystępna, mają swoją stronę ze sklepem internetowym. Klocki moge polecić TRW, nie są za twarde ani za miękkie koszt koło 100 pln. Pozatym jezeli ktoś ma bębny z tyłu polecam transplantacje na zasicki czuć wyraźną różnice oraz wizualnie samochód wreszcie wygląda jakoś zwłaszcza jeżeli sa alufelgi założone.

[gervee]

Napisał Pretorian

hehe nie którzy to maja skojarzenia :P :P :P a wracając do tematu to ATE są jednymi z lepszych, niektórzy mówią iż czuć różnice w hamowaniu po przesiadce na ATE. Pozatym kupując lepsze masz większą pewność - w teorii- że się nie pokrzywią podczas normalnej jazdy, a zdarzały się przypadki, że po iluś tam tysiącach po prostu się zmęczyły. Moje następne to będą też ATE. Z lepszych polecane są jeszcze Zimmermany, nawet Mikoda nawiercana nie jest zła a cena przystępna, mają swoją stronę ze sklepem internetowym. Klocki moge polecić TRW, nie są za twarde ani za miękkie koszt koło 100 pln. Pozatym jezeli ktoś ma bębny z tyłu polecam transplantacje na zasicki czuć wyraźną różnice oraz wizualnie samochód wreszcie wygląda jakoś zwłaszcza jeżeli sa alufelgi założone.

No a w jaki sposób dokonywałeś owej transplantacji tarcz w miejsce bębnów? Czy nie ma potem problemów np. w czasie badania technicznego?

[pum]

ludzie co wy z tymi TRW, chyba większego gówna nie ma. twarde jak cholera, samochód nie hamuje a przegrzać je to żaden problem.

[Pretorian]

zacznę od tego, żeby zrobić to dobrze tj. porządnie, trzeba kupić nowe następujące rzeczy :

TARCZE - ja dałem koło 300 zl ( srednica 265mm)
KLOCKI - 110 zl
LINKA RĘCZNEGO - 150zł ASO
2x OSŁONY TARCZ - 98zl komplet ASO
ZACISKI - 220zl allegro ( sam sobie je elegancko zregenerowałem)
ROBOCIZNA - 200 zl
4x nowe śruby do mocowania zacisków do jarzma wahacza - 9zł ASO

jezeli chodzi o zaciski to są pod 2 wersje tarcz 265mm oraz 280mm trzeba to brac pod uwage podczas zakupu.

Jeżeli masz kanał, troche smykałki i już coś robiłeś przy samochodzie to nawet możesz samemu dać rade, najgorzej wymienić linkę ręcznego. Generalnie to jest zabieg plug&play
sciagasz bebny, piasty, zakladasz osolony, tarcze, zasicki, linke - z nia chyba jest najwiecej- zabawy i tyle... koszt moze sie wydawac duzy, ale od sibie powiem ze warto wydac kase jezeli choc troche lubisz swoj samochod Można też szukać używanej tylniej belki z tym, że jest kilka ale... 1. nie znasz pochodzenia takiej belki, nie wieszz co sie z nią działo, czy ma przejscia, elementy bumowe nie używane przez dłuższy czas parcieją. 2) nie znasz stanu tarcz ani kolckow ani tez innych elementow zawieszenia. 3) po przekładce moze sie okazac ze trzeba zrobic geometrie zawiechy co cos tam nie teges... 4) trafić na belke w dobrym stanie kupując tylko patrzac na fotke z allegro to ryzyk fizyk....

to tyle jezeli chodzi o offtopik

[holo]

Odświeżę trochę temat, gdyż zacząłem go analizować i dochodzą do mnie sprzeczne informacje. Po kolei.

Jako, że plan jest zrobić to w aucie z silnikiem 1.6 w benzynie, to powinienem dać na tył tarcze 265 mm, aby tylne nie były większe niż przednie. Jak rozpoznać zaciski do tarcz 265 mm (zwłaszcza na allegro)? W jakich autach mają zastosowanie? Zależy to od wersji silnika czy silnika/wyposażenia? Gość z firmy, która regeneruje zaciski napisał mi że do focusa od 2004 jest tylko jeden rodzaj zacisków. Druga sprawa to piasty. Mechanik, który kilka podmian już zrobił stosował całe zestawy i twierdzi, że piasty mogą być potrzebne. Jaka jest prawda? To na razie tyle wątpliwości.

[skylla1]

Z tym, że FFII 1,6 benzynka ma z tyłu bębny...

[holo]

Napisał skylla1

Z tym, że FFII 1,6 benzynka ma z tyłu bębny...

No ameryki kolega nie odkrył. Chcę zamienić bębny na tarcze dlatego zadałem kilka kwestii.

[Pretorian]

Napisał holo

Odświeżę trochę temat, gdyż zacząłem go analizować i dochodzą do mnie sprzeczne informacje. Po kolei.

Jako, że plan jest zrobić to w aucie z silnikiem 1.6 w benzynie, to powinienem dać na tył tarcze 265 mm, aby tylne nie były większe niż przednie. Jak rozpoznać zaciski do tarcz 265 mm (zwłaszcza na allegro)? W jakich autach mają zastosowanie? Zależy to od wersji silnika czy silnika/wyposażenia? Gość z firmy, która regeneruje zaciski napisał mi że do focusa od 2004 jest tylko jeden rodzaj zacisków. Druga sprawa to piasty. Mechanik, który kilka podmian już zrobił stosował całe zestawy i twierdzi, że piasty mogą być potrzebne. Jaka jest prawda? To na razie tyle wątpliwości.

Jako, że jestem po transplantacji bębnów na tarcze mogę podpowiedzieć klika rzeczy. Te elementy będą niezbędne do instalacji:
1x linka ręcznego cena : ok.150 cała w ASO
2x osłony tarcz cena : ok 49zl ASO
1x komplet klocki, firma wg. uznania cena : ok. 120-150zl
1x komplet tarcz firma wg. uznania cena : ok. 200-300zl
1x komplet zacisków cena z allegro cena : ok. 250-350zl
2x komplety nowych śrub do montażu zacisków do jarzma cena: kilka zł ASO

Z części to chyba tyle, jeżeli chodzi o piasty zostają te same, czy w 2004 był jeden rodzaj zacisków na tył to nie wiem ale wielkość na pewno zależy od mocy silnika. Napewno 1.6 tdci 90 i 110 miały 265mm, nie które 1.8tdci też, 2.0 tdci na 100% tylko 280mm. Na zaciskach są wytłoczki 265 lub 280 więc można poznać. Jeżeli chodzi o ASO to polecam AUTOWATIN - mają sklep wysyłkowy, wszystko kupisz u nich, szybka wysyłka. Jeżeli chodzi o używane części (np. zaciski) to moge polecić jedną osobę ale to na PW.
Sama przekładka nie jest trudna, ale trzeba mieć kanał bo linke ciężko podmienić bez niego... Efekty przekładki wg. mnie są więcej niż satysfakcjonujące, przede wszystkim zaciski fajnie wyglądają a hamowanie z większych prędkości to przyjemność mnie to wyszło ok. 1tys.
jestem estetą, więc sprawiło mi to duża frajdę Jeżeli chodzi o tarcze, nie ładuj się w zaciski 280 bo tarcze są droższe a wiadomo, że tyło to raptem 30% hamowania, różnicy nie odczujesz, to już prędzej przód bym na Twoim miejscu na 300zrobił ale to znów koszta,, bo trzeba mieć felgi min.16 cali, tarcze, zaciski i jarzma.

ps. wymień od razu płyn hamulcowy

O rzesz ty w mordke nie zauważyłem własnego posta wyżej lol niezle sie powtórzyłem hehe ale może to coś pomoże...

[holo]

Dzięki za wykładzik. Trochę zgłębiłem temat w międzyczasie i doszedłem do następujących wniosków:

- piasta jest faktycznie ta sama we wszystkich modelach
- co do zacisków, to sama obudowa zacisku jest taka sama dla obu rozmiarów, natomiast część zwana wspornikiem jest różna w zależności od rozmiaru tarczy

Czy będę robił to sam czy zlecę, tego jeszcze nie wiem. Zobaczymy jak czas pozwoli.

[rogos_zur]

Ja tam zakupiłem do swojej foczki komplet TRW/Lucas na przód i jestem baaaardzo zadowolony. Zero piszczenia, bardzo dobrze hamują. Jednym słowem rewelacja za w miarę przyjazną cenę!