[MK2] EGR 1.6 TDCi - Fotorelacja

[Caesar]

Witam

Zamieszczam zdjęcia z demontażu zaworu EGR z silnika 1.6tdci Focus mk2

Na sam początek dla lepszego dostępu, podszybie out.


EGR



To co trzeba odkręcić aby go zdemontować. Uwaga na kostkę podłączenia EGR, trzeba zsunąć z zacisku a nie próbować na siłę wyjąć.



Połączenie z kolektorem


i po demontażu




Wynalazek ekologów w całej okazałości


Rozkręcony EGR




Podsumowując
Najwięcej nagaru było na połączeniu z kolektorem, delikatny nalot w dalszej części przewodu jak w samym EGR'ze. Najlepiej przygotować sobie jakąś mocną chemię bo naprawdę ciężko to domyć. Sam używałem WD i płynu do mycia silników i delikatnie mówiąc słabo się to spisywało.
Z ważniejszych informacji, zawór posiada sprężynę i domyślnie jest w pozycji zamkniętej, czyli po odłączeniu wtyczki ,mamy zaślepiony EGR.
Obejmy łączącej przewód z EGR nie zdejmowałem z powodu braku odpowiednich cążek, jak i silikonu w razie gdybym ją połamał.
Głównym celem dla którego zająłem się tym tematem było zaślepienie tego wynalazku, zatem wycinamy z blaszki aluminiowej na wzór podkładki podobną uszczelkę tylko bez otworu i podmieniamy.
Pierwsze wrażenia po zaślepieniu to:
-inny dźwięk pracy silnika, bardziej płynny.
-w moim przypadku brak charakterystycznego szarpnięcia przy ruszaniu, zmianie biegów.
-także w moim przypadku cichsza praca na wyższych prędkościach, być może miałem gdzieś nie szczelność, po rozkręceniu i skręceniu wyraźnie jest lepiej.
-lepsza, szybsza reakcja na gaz.
-teraz najważniejsze, wyraźnie większa moc z niższych obrotów, dużo przyjemniej się teraz jeździ. Na wyższych obrotach nie czuć różnicy.
-po przejechaniu na razie tylko 40km, wyłączeniu i włączeniu auta brak kontrolki o błędach silnika.

Dziękuję za uwagę, zobaczymy jak będzie się spisywać to na dłuższą metę, spróbuję też odpiąć kostkę egr i sprawdzić czy komputer wejdzie w tryb awaryjny. Pozdrawiam

[darkens]

ile masz juz nalatane

[Caesar]

około 78tyś, głównie miasto

[TUNELINER]

[focus2]

to takie pytanie - dziś przy 95 tys. km mi padł EGR.
W sumie miałem kupić nowy 695zł HELLA, ale chłopaki w ASO Forda polecili mi to wywalić w kosmos i wypieli mi wtyczkę

Czuje że auto zupełnie inaczej jeździ jest bardziej żwawy i czulszy na dotknięcia gazu,
ale co zrobić żeby mi nie paliła się kontrola Check Engine ? Czy zgadac do nich zeby mi wyłaczyli to z poziomu softu ?

[matt18]

Wczoraj został w mojej foce zaślepiony EGR.
Widoczna poprawa dołu, jak i ogólnie mocy.
Kulturka również poprawiona.
Dzięki, Twoja fotorelacja mnie natchneła

[Predator]

Jak tam u Ciebie Cesar zaślepiony zawór EGR ? ile przejechałeś i co zaobserwowałeś.
Czy zapalała się lampka kontrolna błędu silnika ? lub auto wchodziło w tryb awarii ukł. silnika ?
Czy później wyjąłeś wtyczkę EGR-a aby zobaczyć czy zapalała się lampka kontrolna błędu silnika lub auto nie wchodzi w tryb awarii układu silnika ?

[Crawl]

Słuchajcie bo mi padł EGR własnie w mojej foce mk2, jest błąd silnika. I czytam w sumei sporo na forach i sa rózne opinie. Że po za ekologią to nie robi nic, i wywalac od razu. Drudzy że nie wyrzucac bo zwieksza się temperatura i moze dostać zawó nox w dupe i sprężarka. Nie widzi mi się w aso wydawac 1500 na wymianę, ani nawet 1000 nie w aso. Polecacie to w naszych fokach zaślepiać czy się z tym bawić i wsadzić nowy.

[ricardo55551]

Ja mam zaślepiony EGR od 6 miesięcy jeżdzę głownie po mieście, więc nie dużo przejechałem . Jestem bardzo zadowolony z tej operacji bo wcześniej silnik szarpał i nierówno chodził na wolnych obrotach i wyraźnie się dławił, trwało to jakieś 1,5 roku. Z różnym nasileniem czasem przestawało na kilka tygodni i znowu. Reasumując po zaślepieniu EGR wszystkie te objawy zniknęły: silnik lepiej się zbiera na niższych biegach, spalanie takie samo jak przed. Moje subiektywne odczucie to, że silnik inaczej brzmi, ale co najwazniejsze obroty od tamtej pory nigdy nie falują auto dostało kopa spalanie w normie. U mnie zmiana jest bardzo odczuwalna bo auto już ma 10 lat i nawet się nie spodziewałem że znowu może być takie żwawe

[zbysio007]

Panowie, a powiedzcie jak wygląda sprawa wyciągnięcia EGRa wraz z chłodniczką spalin?
Wchodzą do niej dwa przewody gumowe, jak je odłącze rozumiem, że jakiś płyn wycieknie?
Reasumując można je odpiąć żeby to ustrojstwo wytargać czy nie?

[kamk0012]

Witam złożyłem modul sterujący z mechaniczną częścią . Klapka była w pozycji zamkniętej i tak to skręciłem teraz wyskakuje błąd że EGR jest zawieszony czy mogłem to źle skręcić może te widełki w module sterującym trzeba skręcić w którąś stronę?

[cyberion84]

Można prosić o fotki, bo chyba już ich nie ma.

[Mister5Master]

Napisał kamk0012

Witam złożyłem modul sterujący z mechaniczną częścią . Klapka była w pozycji zamkniętej i tak to skręciłem teraz wyskakuje błąd że EGR jest zawieszony czy mogłem to źle skręcić może te widełki w module sterującym trzeba skręcić w którąś stronę?

Też to miałem. Odkręcenie "czapeczki" sterowania zaworem i założenie, zwróciwszy uwagę na położenie właśnie tych widełek względem uchwytu sterowania zaworu ma znaczenie. Ten pręcik powinien znajdować się w widełkach, jeśli tak nie jest, komputer wykrywa zblokowanie EGR i wchodzi w tryb awaryjny (brak doładowania).