Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > Inne

Komunikaty

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 11-07-12, 01:34   #1
Caesar
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Caesar
 
Zarejestrowany: Jun 2012
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
2005
Postów: 148
Domyślnie Sitko 1.6TDCI Fotorelacja

Prezentuję zdjęcia z kontroli sitka w przewodzie olejowym turbosprężarki w silniku 1.6tdci/hdi 109KM bez filtra cząsteczek stałych.
Przebieg auta to niecałe 70tyś km, ostatnie wymiany olejowe, według kolejności zalewany był olej Formuła E>Mobil1>Motul 5w30



Tutaj po rozebraniu kilku części, między innymi tłumika turbosprężarki, gumowej rury na wylocie turbo, mocowania katalizatora, obejmy łączącej kat i turbosprężarkę.


Zdjęcie z bliska


Tutaj widać gdzie przewód olejowy zawija do bloku silnika


Śruba z sitkiem po wyjęciu z silnika, ciężko ją odkręcić, można spryskać wd.


Sitko okazało się całkowicie drożne.


Śruba po przepłukaniu




Sitko jak nowe


Na koniec jeszcze mocowanie katalizatora. W zasadzie trzeba odkręcić wszystkie śruby, które mają coś wspólnego z katem, jednej nie widać, która jest jeszcze z tyłu.


Dalsza część po katalizatorze, trzeba wykręcić dwie śruby ze skrzyni, trzymające mocowanie. Ciężki dostęp i mały zakres ruchu kluczem.


Aby mieć bezproblemowy dostęp do śruby z sitkiem, trzeba całkiem wyjąć katalizator. W tym celu odkręcamy śruby widoczne na zdjęciu, prawdopodobnie trzeba mieć uszczelkę na zmianę. Nie odkręcałem tego gdyż udało mi się odkręcić śrubę z sitkiem lekko odginając katalizator.


Podsumowując sitko okazało się czyste, choć przebieg nie jest duży wolałem sprawdzić aby mieć spokojniejsze sumienie. Teraz przynajmniej wiem, że turbina nie dostanie zawału Duże znaczenie pewnie ma częstość wymiany oraz jakość oleju. Zatem zalecam stosować 'lepszy' olej, najlepiej syntetyczny, do tego płukanka przy każdej wymianie i nie powinno być z sitkiem problemów. Zawsze można je sprawdzić, tym bardziej, jeżeli ktoś nie jest pewny przeszłości auta. Z tego co wiem mechanik weźmie za takie sprawdzenie nie mniej niż 100zł, gdyż nie jest to 'chwila' i trochę czasu zabierze. Przed odkręcaniem warto zaopatrzyć się w miedziane podkładki na zmianę. Cena w ASO wynosi około 6zł/szt a potrzebujemy 4szt, jeżeli chcemy zdemontować cały przewód olejowy. Można kupić także nową śrubę, koszt chyba 26zł, nie posiada ona już sitka ale ma za to zmniejszoną średnicę otworu.
To tyle, dziękuję za uwagę. Pozdrawiam ;d
Caesar jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK2] 1.6 TDCI - sitko Błajo Silnik i skrzynia 9 18-12-13 08:48
[MK1] Czy w baku jest sitko? magnum Inne techniczne 5 27-04-12 07:31
[MK2] 1.6 TDCI magiczne sitko a zatarta turbosprężarka bbbhulk Silnik i skrzynia 2 14-03-12 18:38
[MK2] sławne sitko w 1.6tdci abercrombie1974 Silnik i skrzynia 3 14-10-10 09:11
[MK2] czy mozna przeszczpic turbo z 1.6TDCI 109KM do 1.6TDCI 90KM torqi Silnik i skrzynia 4 18-04-10 03:14

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:33.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u