WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
03-10-05, 08:41 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
Bębny czy tarcze
Mam pytanko, czy tylne hamulce w FoceII w dieslu powinny być tarczowe czy bębnowe. W katalogu wyczytałam że dla benzyny od 2,0 i diesla od 109 kM mają być tarcze. W moim 109 kM są bębny i zastawawia mnie czy mam protestować?
__________________
Agata |
03-10-05, 10:10 | #2 |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Protestować nie ma co,bo te bębny nie znalazły się tam przypadkowo.
Po prostu takie jest rozwiązanie dla tej wersji silnikowej. Pozdrawiam
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
03-10-05, 10:46 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
Dzięki,
to znaczy, że w katalogu jest błąd! Informuje, on iż silnik 1.6 109 kM TDCi ma tarcze, a mniejszy 1.6 90 kM TDCi - bębny Szkoda, bo tarcze chyba są skuteczniejsze
__________________
Agata |
03-10-05, 10:59 | #4 |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Tarcze są skuteczniejsze ale przy tym silniku bębny według producentów są wystarczające.
Problem mógłby się pojawić,gdyby twoje auto zaczęło szybciej przyspieszać np. w wyniku zainwestowania w chipa.
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
03-10-05, 12:13 | #5 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
Cytat:
90KM to miał 1.8 TDDi ale ich na pewno do foki 2 nie montują
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
|
03-10-05, 13:17 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
Informacja z katalogu Nowy FordFOCUS 2005,
str.55 - Dane techniczne: 1.6 Duratorq TDCi 1560 cm sześciennych 66kW (90 kM) przy 4000 obr/min 215 Nm przy 1750 obr/min 4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o stałej geometrii łopatek kierownicy turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) 1.6 Duratorq TDCi 1560 cm sześciennych 80 kW (109 kM) przy 4000 obr/min 240/1750 obr/min 4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek kierownicy turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; przepustnica sterowanan elektronicznie; koło zamachowe o dzielonych masach parametry jak wyżej ma również 2.0 Duratorq TDCi 1997 cm sześciennych 100 kW (136 kM) przy 4000 obr/min, 320 Nm przy 2000 obr/min. Dlatego też 109 konny i 136 konny mają tarcze z tyłu, znaczy powinny mieć?!
__________________
Agata |
03-10-05, 13:25 | #7 |
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
no to sorki - nigdy nie słyszałem o silniku 1.6 90KM - cholera może to w takim razie taka foka jedziłem na jazdach próbnych - bo miałem wrażenie ze moja TDDi jest mocniejsza. W każdym razie ta 1.6 to przy 1750 obrotów nie miała zadnego momentu obrotowego a zwłaszcza maksymalnego (koło 3000 cos sie pojawiało).
Ale to taka luźna dygresja. Wracajac do hamulców to nic nie zwojujesz. Chyba że na zamówieniu było wprost napisane ze będą z tyłu tarcze - wtedy oczywiście masz prawo nie odbierać auta. Katalog na 100% ma gdzies napisane małymi literkami że mogą wystąpic drobne różnice, odstępstwa itd.
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
03-10-05, 13:48 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
owszem małymi literkami na samym początku jest info, że niektóre zdjęcia w katalogu zostały wygenerowane komputerowo i że niektóre szczegóły konstrukcji i wyglądu mogą się różnić itd. ale informacja o wersjach silnikowych i hamulcach do nich przypisanych wg mnie nie powinna zawierać się w tej liście powyżej, ale to na marginesie.
A czy byłoby możliwe kontrukcyjnie i technicznie założenie tarcz, czy to już jest przeróbka na całego?
__________________
Agata |
03-10-05, 14:17 | #9 | |
Turysta
Jacek
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
2009
DW Wrocław
Postów: 239
|
Cytat:
|
|
03-10-05, 14:22 | #10 | ||
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
||
03-10-05, 15:03 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
No tak, to fatalnie,
chyba że okaże się że to wina dealera, to może coś wymyślą, w co niestety wątpię... a co do koloru bębnów, to rzeczywiście przy alufelgach wyglądają fatalnie, może sam serwis zaproponuje jakieś sensowne rozwiązanie....
__________________
Agata |
03-10-05, 16:10 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Olsztyn
Postów: 15
|
Agatko,
w katalogach dane dotyczą wersji ambiente, trend, sport i ghia. na ich bazie produkowane są wersje fx, fx silver i fx gold. Informacje w katalogach mogą nieznacznie odbiegać od wersji sprzedawanych w tej chwili. Specyfikacja focusów zmieniła się na przełomie maj/czerwiec W specyfikacjach focusa produkowanych od czerwca 2005 jest info następującej treści: Hamulce tylnych kół – tarczowe ( dostępne z silnikiem benzynowym 2,0L; silnikiem Diesel'a 1,8L i 2,0L; w wersjach kombi) Sprzedawca powinien takie rzeczy wiedzieć i poinformować Cie o tym. pozdrawiam |
04-10-05, 08:00 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
Moje auto jest w wersji FX Gold i rzeczywiście na bazie sporta, tyle że z przełomu marca i kwietnia tego roku, więc jeszcze przed majem.
Zastanawia mnie to dlaczego dealer nie wspomniał ani słowa, że są to bębny, skoro pytałam dlaczego ten tył wygląda tak rdzawo, a on że tarcze w czasie jazdy wytrą się i zejdzie ten rdzawy nalot. Mój błąd był taki, że wcześniej nie zwróciłam uwagi na różnicę w wyglądzie bębna i tarczy - teraz już jest to dla mnie oczywiste i nie mogę sobie darować, że wcześniej nie wpadło mi do głowy, aby dokładnie sprawdzić co jest z tyłu.
__________________
Agata |
04-10-05, 20:00 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Specyfikacja może się zmieniać w czasie, to fakt. Ja swoją fokę odbierałem pod koniec kwietnia, a zamawiałem w połowie lutego. W tamtym czasie w folderach faktycznie istniał zapis, że tarcze są standardem dla dwulitrowej benzynówki oraz diesli o mocy conajmniej 109KM. Identyczny zapis znajduje się w specyfikacji wyposażenia, która jest załącznikiem do umowy kupna - sprzedaży. Jeśli Ty również masz umowe z podobnym załącznikiem, to nie pozostaje Ci nic innego, jak domagać się wymiany auta na zgodne z umową (rękojmia). W przeciwnym razie dealer zawsze może powiedzieć, że specyfikacja się zmieniła.
Ogólnie rzecz biorąc, to jestem zadowolony z faktu, że mam komplet tarcz na wszystkich kołach. Próbowałem testowego 1.6 ti-vct przy przebiegu około 10tys.km. Hamował o wiele toporniej od mojego autka. Zatem w miarę możliwości polecam tarcze z tyłu
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
05-10-05, 08:36 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 46
|
DarkuWu,
Dzięki za wyczerpujące info, wspominasz o umowie kupna-sprzedaży w zasadzie oprócz faktury i wyciągu ze świadectwa homologacji nic więcej nie otrzymałam. Faktura jest dowodem kupna-sprzedaży. W świadectwie homologacji nie ma info na temat rodzaju hamulców, a w fakturze - sprawdzę, ale nie sądzę, aby takie rzeczy tam były. Mam zamiar zadzwonić do Forda Polska ciekawe czy coś pomogą w sprawie.
__________________
Agata |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Jak ściągnąć bębny w tylnych kołach | SoYeR | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 15 | 29-10-15 00:12 |
Bebny blokuja sie szybciej niz tarcze. | mkaminski100 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 14 | 21-07-09 17:57 |
Hamulce - tarcze czy bębny? | alf900 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 12 | 10-07-09 11:23 |
[FFII] tył tarcze czy bębny | Rafix | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 36 | 02-04-09 14:30 |
Bębny | slawekm | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 2 | 22-08-08 13:12 |
Kontakt - |